Мои автомобили в США

Расскажу про мои автомобили в США: как покупал, продавал, попадал в аварии и прочие истории. Получилось очень длинно, косноязычно и скучно. Но все спрятано под кат, так что моя совесть чиста :)

( Read more... )

Первый раз на скоростную дорогу я выехал случайно. Испугался очень сильно: машина так тряслась, думал что развалится. Потом привык. 

Стукнулся я на этой машине один раз: отвлекся во время дерганий в пробке и ударил впереди-стоящую машину. Скорость была меньше 5 миль в час, оба бампера были давно поцарапаны. Я просто не признал факт удара. Может это и не вежливо, но ущерба то все равно не было, а маты того мужика я пережил молча. Потом на него стали орать водители других машин, чтоб не задерживал, и он уехал.

 Работал я на заводе и было у нас два паркинга: для рабочих и для инженеров. Я ходил в галстуке и парковался соответственно. Как-то подошел ко мне товарищ и по-дружески сказал, что одна из главных начальниц боится парковать свою новую Ауди рядом с моей развалюхой. Чтоб я парковал машину среди ей подобных на паркинге рабочих или менял. Нас как раз выгнали на новогодние каникулы на 2 недели: за это время заклинило коробку передач. В результате долгих торгов машину удалось отдать в trade in за $2000. Когда продавец сел отогнать старую машину и понял, в каком она состоянии, то потребовал с меня $200 за буксировку на свалку, но я не дал.


 

Следующей машиной был Chevrolet Malibu 2000 года. Я купил его в январе 2002 года с 30 тысячами миль. Кредит мне дали под 8%, денег в down payment не платил. Точно цену не помню, около $15 000. Через год рефинансировал под 4% Эту и все остальные машины покупал на диллерской. Из CarFax знал, что машина принадлежала рентовочной компании, но меня это не смутило, a зря.

В аварию на этой машине не попадал ни разу, но через неделю после покупки оставил в салоне спортивную сумку и мне разбили стекло на двери. Позвонил в полицию, но они не приехали, а report прислали по почте. Обращаться в страховую компанию не было смысла: ремонт дешевле deductible не оплачивают. 

За 2 года наездил более 40 тысяч миль,  среднее по США 12-15 тысяч в год. Машина была синяя, приходилось часто мыть, особенно когда в Чикаго выпадал снег и его посыпали всякой гадостью. Я жил возле аэропорта и пользовался мойкой для лимузинов.

Загорелась лампочка check engine light. Нашелся сосед, с которым мы пили: работал он в авто мастерской и я сделал с машиной все, что он говорил - потратил на профилактику почти тысячу долларов, потом оказалась, что у моей машины поломана коробка передач. Работал я тогда на $10 в час, но он меня убедил купить новую машину. В машине жены нашли вообще кучу поломок и я купил две новые машины. Был бы умный - продолжал бы еще несколько лет ездить на старых, пока не развалились. Вот вернулось бы время назад, я бы снова так поступил. Но ни в коем случае не купил бы машину б/у после рента.  

 

 Следующая, на которой я езжу до сих пор, Chevrolet Malibu 2004 года. Почему снова купил ту же модель? Не знаю, не нашел ничего лучше. Хотел купить именно американскую машину, но не Ford. Подходящую модель Chrysler не нашел. И так далее. Пошел на ближайшую диллерскую GM, покатался на нескольких машинах. Разослал e-mail во все дилерские Chevrolett с запросом цены. Выбрал самую дешевую, без никаких наворотов. 

 Кредит дали без процентов, $400*60 = $24000 около тысячи заплатил на месте за регистрацию и прочее. Никакой торговли не было, но старую машину в  trade in не взяли. Проездил уже более 120000 миль, ни разу не пожалел о покупке.

Первая проблема случилась примерно через месяц - отказал электрический усилитель руля. Повезло - в аварию не попал. Ремонтировали пару недель. Через 3 года сломался датчик топлива. Так и езжу без него: слежу за счетчиком миль. Расход бензина - 35 MPG  или 6.72 л/100 km на трассе, 28 MPG  в городе: проверяю регулярно. Что-то где-то дребезжит, потрескалось, поцарапалось: машинка не гламурная :) Буду ездить, пока не умрет или пока не выиграю сотню миллионов в лотерею.

Аварии. Хотел повернуть направо, пропускал машины, сзади ударил огромный Land Rover: женщина меня не заметила. Удар был не очень сильный, но бампер помяло. Она сразу признала вину, обещала заплатить по estimate (оценка стоимости работ), попросила не звонить в полицию и дала свою визитку. Заехал в пару мастерских, выбрал самый дорогой estimate: около $1500, послал ей по факсу. Чек получил через день. Самое смешное то, что пластиковый бампер сам выпрямился, а делать что-то еще я и не думал.

Через пол года, практически на том же месте: из-за аварии создалась пробка. Девушка, едущая за мной, засмотрелась и не остановилась. Скорость у нее была около 25 миль, машинка маленькая, но стукнула она меня хорошо: женщину - водителя машины, стоявшей передо мной, увезли на скорой. Может она придуривалась? Может мне тоже надо было прикинуться раненым? Скорая и полиция были на месте первой аварии. Задний бампер у меня слетел, передний сильно помялся, но до дома я доехал. Месяц ходил на массаж, нанимал фирму делать Insurance Claim Appraisal - торговаться со страховой компанией виновника. Машину ремонтировал по-дешевке: заработал около $5000. 

 Самая обидная авария: сын выезжал на своей машине из гаража и помял мою. Так и езжу: краска не содрана, но вмятина на две двери.

Самая невезучая из моих машин - Suzuki Forenza 2004. Купил ее для жены: искал самый большой салон седана за самую маленькую цену. Очень долго торговался: и продавцы жуликоватые попались, и две машины в trade in отдавал, и вообще. Договорились за $350*60 = $21 000. Туда вошло около $5000 не выплаченных за старую машину. Кредит был под 8%, но я его выплатил за два года вместо пяти.

Жене машина нравилась, а я на ней ездить не мог - двухлитровый двигатель меня бесил. Часто переставлял детские сидения в свой Chevrolet с 3.6 литровым двигателем когда ездили куда-то, особенно в горы.

Первая авария случилась через пару месяцев после покупки. Девушка выезжала из двора и ударила. Они вину не признали: пытались доказать, что моя жена заблокировала выезд и была виновата, но адвокаты моей страховой компании победили. Удар был не сильный, за медицину ничего не дали, машину ремонтировали в хорошей мастерской: почти ничего не заработали.

 Однажды пошли семьей в ресторан, я выпил пару бутылок пива и жена села за руль. На перекрестке в бок нас ударил Chevy Cavalier с бабушкой за рулем - она не заметила красный свет. Машина, которая стояла на светофоре перед нами и проехала перекресток первой, вернулась: водитель дала свою визитку и пообещала свидетельствовать, что мы ехали на зеленый. Удар пришелся в переднюю пассажирскую дверь - там сидел старший сын: его увезли на скорой, но все оказалось в порядке. Мы с дочкой сидели на заднем сидении и не пострадали. Платить бабушка отказалась категорически, ее брат был адвокатом и дошел до суда, который проиграл. Наша страховая компания оплатила ремонт машины и медицину сразу же, потом вернули deductible (Франшиза) и заплатили компенсацию за поездки на допросы в суд. Заработали мы на этой аварии почти $10000. Старший сын получил свою долю в 18 лет - пошло на оплату первого семестра в колледже.

 Жена выезжала с паркинга на дорогу. Мужик на Chevy Silverado заезжал и не вписался: помял нам заднее крыло - как раз там, где сидел младший сын - ему было несколько недель. Начал орать на мою жену, что она криво стояла, но тут приехала пожарная машина и аккуратно заехала на паркинг мимо нашей машины. Мужик продолжал орать: на пожарных, потом на полицейских, что он такой крутой и всех поимеет. Россияне легко себе это представят, американцы с трудом. На мужика надели наручники и увели, но он оказался прав: денег нам не заплатил. За рулем он был нелегально, страховки у него не было. Наша страховка заплатила по-минимуму, всего пару тысяч, deductible не вернули. Крыло на машине так и осталось помятым до сих пор.

В 2006 мы купили микроавтобус для жены, а Sudzuki перешла к сыну. 

Лимузин очень длинный, местность у нас холмистая: чтобы выехать с паркинга и увидеть дорогу шофер высунулся на полосу движения больше, чем на метр. Сын затормозить не успел. Скорость была 45 миль, пластиковый Sudzuki убился об железный лимузин. Вину свою шофер сразу признал,  страховка у его компании была хорошая. Медицину и моральную компенсацию заплатили легко, но вместо ремонта они решили выплатить стоимость автомобиля: пришлось торговаться. На год учебы в университете сыну хватило. Машину ремонтировали очень долго и не до конца: не смогли найти патрон для сигнала поворота, а менять всю фару жаба давит. Так и ездит больше года без правого переднего поворотника.

 Обычно полицейские лежат только на паркингах, но этот валялся на обычной улице: сын его не заметил. Говорит, что скорость была 30 миль, но этого хватило: развалилась подушка, на которой держится коробка передач. Поломка совершенно не типичная: деталь пришлось заказывать в Японии и как всегда с этой машиной очень долго ждать. Еще долго ждали ААА буксир: более 3 часов. Правда обошлось все в $400 - мы боялись, что будет дороже.

В 2006 родился еще один ребенок и понадобился микроавтобус. Выбирал я долго: лазил по интернету, катался на машинах друзей, ездил на авто шоу. В конце концов влюбился в Chrysler Town and Country 2006. Взял за $530*72 = $38160 аж под 12%, выплатил за 4 года.

Возил на этой машине доски и всякое разное, ездили по стране - не разочаровался. Большой салон, удобные сидения. Не нравится только расход бензина: 22 MPG  = 10.69 L/100 km по трассе и 14 MPG = 16.8 L/100 km по городу. Когда жена приезжает за детьми в школу, кажется, что каждая вторая машина в очереди - Town & Country.

Через пол года жена с детьми стояла на красном свете, за ней другой микроавтобус. Третий не остановился: как написано в pоlicе report, водитель наклонилась под сидение найти соску. Средняя машина и виновник пострадали сильно, наша не очень - бампер так и не починили, но ничего почти не заметно. Около $2000 положили в карман.

 Больше рассказать нечего. Надеюсь, добавлю сюда о покупке новых машин и никаких больше аварий! Если я писал, сколько денег заработал, это не значит, что мне понравилось.

 
Update 12/30/2018 2018 Jayco Redhawk 31XL